Lambangnya adalah dari huruf T tetapi di bentuk seakan burung sedang terbang dan seakan takdir Tohatsu telah terbang dari dunia motosikal sehingga kini.

Syarikat Tohatsu ditubuhkan pada tahun 1922 di negara matahari terbit bertujuan membuat enjin-enjin kecil untuk dibekal kepada pengeluar motosikal, generator, pam dan sebagainya tetapi mereka juga mula mengeluarkan motosikal sendiri, lama selepas waktu ia ditubuhkan. Motosikal awal mereka tidak lebih dari basikal berenjin, tetapi ia terbukti diterima masyarakat Jepun ketika itu kerana enjin mereka tahan lasak

 

Nama Tohatsu melonjak naik diantara hampir 50 pesaing yang lain ( ya ketika itu ada hampir 50 pengeluar motosikal di negara Jepun). Pada awal tahun 1950 Tohatsu menduduki tempat ke-2 motosikal yang paling laris. Honda menduduki tempat pertama.  Tohatsu juga mencipta nama di litar lumba bukan saja di Jepun tetapi juga di Eropah dan Amerika. Tohatsu 125 Racer dengan pelumba muda terbukti pesaing sengit bagi nama-nama lain seperti Honda, Suzuki dan juga beberapa nama handalan dari Eropah.

 

  

Di Malaysia juga Tohatsu mengukir nama di arena perlumbaan. Di ‘Grass Track’, Kuala Kangsar Tohatsu membuktikan kehandalan mereka dengan mengalahkan saingan mereka yang kesemuanya berenjin lebih besar dari mereka.

Tetapi bagai kata hikmah orang putih ‘good things don’t last’, kemunculan Tohatsu di litar lumba tidak bertahan lama. Dalam tahun 1964 Tohatsu  tiba-tiba hilang dari pasaran. Atas arahan lembaga pengarah Tohatsu menarik diri dari dunia motosikal untuk memberi tumpuan penuh kepada produk mereka yang lain iaitu ‘outboard enjin’ atau enjin sangkut yang mereka ceburi dalam tahun 1956. Para pengarah Tohatsu berpendapat bahawa ‘enjin sangkut’ memberi mereka pulangan yang lebih menarik berbanding motosikal yang ketika itu menghadapi kemorosotan jualan.  Penarikan diri Tohatsu telah memberi Honda satu suntikan mengalakan. Jualan Honda naik mendadak walaupun jualan keseluruhan untuk negara Jepun merosot. Ketiadaan Tohatsu juga memberi nafas bagi Suzuki dan Yamaha kerana jualan Tohatsu sebelum mereka berundur adalah hampir sama dengan Honda.

Tohatsu disegani oleh pesaing mereka kerana tahap kejuruteraan yang tinggi dan tidak hairanlah apabila Tohatsu mengumumkan pengunduran mereka, jurutera-jurutera mereka direbut oleh pengeluar-pengeluar lain.

Hari ini Tohatsu adalah antara pengeluar enjin marin yang terbesar di dunia.